El proyecto se desarrolla en un contexto urbano fragmentado y propone reconectar ambos márgenes del río mediante la implantación de una nueva infraestructura tranviaria. La intervención parte de un análisis territorial a gran escala que permite definir un másterplan capaz de integrar movilidad, paisaje e infraestructuras existentes.

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La propuesta se estructura a partir de tres sistemas principales: el río, el eje viario y el nuevo tranvía, entendidos como capas complementarias que se articulan mediante la vegetación como elemento de continuidad y cualificación del espacio público. El ámbito de actuación se concentra en el punto más conflictivo del conjunto, donde la superposición de infraestructuras genera una fuerte barrera urbana. El proyecto transforma este nodo en un espacio accesible y permeable, priorizando la conexión peatonal y la cohesión entre ambos lados de la ciudad.

El proyecto se desarrolla en un contexto urbano fragmentado y propone reconectar ambos márgenes del río mediante la implantación de una nueva infraestructura tranviaria. La intervención parte de un análisis territorial a gran escala que permite definir un másterplan capaz de integrar movilidad, paisaje e infraestructuras existentes.

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La propuesta se estructura a partir de tres sistemas principales: el río, el eje viario y el nuevo tranvía, entendidos como capas complementarias que se articulan mediante la vegetación como elemento de continuidad y cualificación del espacio público. El ámbito de actuación se concentra en el punto más conflictivo del conjunto, donde la superposición de infraestructuras genera una fuerte barrera urbana. El proyecto transforma este nodo en un espacio accesible y permeable, priorizando la conexión peatonal y la cohesión entre ambos lados de la ciudad.